Наверх

Volkswagen Passat 2011 г.в. с дв. TSI (бензиновый с турбонадувом, 1,8 л), АКПП; Skoda Octavia, 2012 г.в. 1,8 л, АКПП (МК №1103)


РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

№ п.п.

 

Операция

 

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1

Подготовка общая

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

2

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 550 мм,
(выходной рукав) L2 = 560 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1103 рис. 1 для Фольксваген и рис.1.1 для Шкода).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

3

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ с бокового патрубка электрической помпы. Снять коробку воздушного фильтра.

4

Монтаж
подогревателя

Подогреватель с кронштейном, закрепить на шпильку с левой стороны на кузове а/м (рис. 4, указано стрелкой Б для Фольксваген и рис.4.1  для Шкода). Под кронштейн установить шайбу увеличенную 14. Для устранения зазора между кузовом и шайбой, возможно шайбу понадобится подрезать.

5

Монтаж
тройника 16х14 (вход в подогреватель)

Разрезать центральный патрубок электрической помпы (рис. 2, стрелка А). Укоротить патрубок на 5 мм для установки тройника. Установить тройник в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в сторону подогревателя, предварительно надев хомуты S16-27. При установке тройника боковой патрубок отсоединить от помпы. После установки тройника боковой патрубок вернуть на место.

6

Монтаж тройника 20х14 (выход из подогревателя)

Разрезать патрубок, подающий жидкость в отопитель салона на повороте около двигателя рис. 5, стрелка В. Надеть хомуты S20-32 на разрезанный патрубок.
Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис. 5, стрелка В).

7

Соединение подогревателя с системой охлаждения

На выходной рукав надеть трубу гофрированную рис. 5, стрелка Г. Рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами (рис. 5, стрелка В).
Входной рукав проложить в сторону тройника 16х14, исключив касание подвижных частей. Рукав с хомутом надеть на отвод тройника 16х14 и затянуть соединения хомутами рис. 2, 3, стрелка А.
Заполнить систему охлаждения.

8

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

9

Заключительная операция

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

10

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ!  Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

 

Скачать фотографии