Наверх

Mercedes-Benz ACTROS 1840LS, с дв. OM501LAIII/5 (МК №77)


РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ



№ п.п.

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1

2

3

1

Подготовка общая

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); герметик типа «Автосил» (для герметизации соединений); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкости для слива ОЖ.

2

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: L1=1850 мм; L2=1020 мм.
Закрепить подогреватель на кронштейне при помощи болтов М6х50 через втулки, шайбы и гайки, как показано на рисунке 1 (см. приложение ПРМБ-0077). Входной рукав L1=1850мм надеть на входной патрубок подогревателя. В выходной рукав L2=1020 мм вставить пружину и надеть на выходной патрубок подогревателя. Затянуть соединения хомутами.

3

Подготовка автомобиля

Открыть сливной кран на радиаторе и слить ОЖ.
Снять щитки с обеих сторон, закрывающие двигатель для обеспечения доступа к нему. Рассверлить два отверстия до диаметра 8,5 мм на ребре коробки передач (с правой стороны по ходу движения а/м), показанные стрелками на рис. 2.

4

Монтаж подогревателя

Закрепить кронштейн с подогревателем болтами М8 через шайбы гайками М8 на рассверленные отверстия, как показано на рис. 3. В месте касания выходного рукава ребра коробки установить защитный рукав и зафиксировать его ремешком (на рис. 3 указано стрелкой).

5

Установка штуцера
18-М14х1,5 с правой  стороны

Выкрутить заглушку из блока (с правой стороны по ходу движения а/м), переставить уплотнительную шайбу с заглушки на штуцер, уплотнить резьбу герметиком и вкрутить штуцер 18-М14х1,5 вместо заглушки (см. рис. 5 выноска А).

6

Установка штуцера 18-М14х1,5 с левой
стороны

Выкрутить заглушку из блока (с левой стороны по ходу движения а/м), аналогично предыдущей операции переставить уплотнительную шайбу на штуцер 18-М14х1,5 и закрутить его вместо штатной заглушки, уплотнив резьбовое соединение герметиком (см. рис. 4 выноска А).

7

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Входной рукав L1 = 1850 мм провести по диагонали под двигателем к штуцеру с левой стороны. Надеть на него два отрезка трубы гофрированной (26.0) L=100 и L=50 мм, установить их в местах касания и зафиксировать ремешками (см. рис. 6). Надеть рукав на штуцер 18-М14х1,5, показанный на рис. 4 выноска А. Затянуть соединение хомутом. Стрелками показаны места фиксации рукавов.
Выходной рукав L2 = 1020 мм аналогично входному защитить от касания, надеть на штуцер справа рис. 5 выноска А. Затянуть соединение хомутом. При помощи ремешков зафиксировать положение выходного рукава, как показано на рис. 5 и 6.

8

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод защитить трубкой гофрированной (13,4), провести по раме в сторону воздушного фильтра по кратчайшему пути и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями. При фиксации провода необходимо учитывать то, чтобы при подъеме или опускании кабины он не натягивался и не зажимался, а к вилке был свободный доступ, не поднимания кабины.

9

Заключительная операция

Заполнить систему охлаждения. Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить снятые при подготовке монтажа детали.

10

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ!  Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 5-10 минут выключить подогреватель.

 

ВНИМАНИЕ!  Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

 

 

 

 

 

Скачать фотографии