УАЗ (легковые) с дв. 51430Е

№ п.п.

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1

2

3

1

Подготовка общая

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

2

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 330 мм; остаток (входной рукав) L1 = 470 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0024 рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

В выходной рукав вставить пружину.

3

Подготовка автомобиля

Отсоединить гофрированный шланг, соединяющий воздушный фильтр с двигателем.

Открыть сливной краник и слить ОЖ.

Удалить (при наличии) защитный щиток с левой стороны по ходу автомобиля (располагается в месте монтажа подогревателя см. рис. 2).

Отвернуть сливной краник и аварийный термодатчик (см. рис. 4).

Прочистить отверстия.

Отвернуть гайку на раме (см. рис. 2, вид снизу).

4

Монтаж штуцера К1/4’’

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его вместо сливного краника (рис. 3).

5

Монтаж термодатчика и тройника переходного

Протереть резьбу термодатчика и нанести на нее герметик и ввернуть его в осевое отверстие тройника переходного.

Нанести герметик на наружную резьбу тройника переходного.

Ввернуть в отверстие для термодатчика тройник переходной, таким образом, чтобы боковое отверстие было направлено в сторону подогревателя под углом около 45 градусов (см. рис. 4, 5).

6

Монтаж штуцера К1/4’’

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в боковое отверстие тройника переходного (рис. 4, 5).

7

Монтаж подогревателя

Провести входной и выходной рукава в соответствии с рис. 2, 4, 5. Закрепить, с неполной затяжкой, кронштейн с подогревателем гайкой через пружинную шайбу (рис. 2).

8

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Выходной рукав с хомутом надеть на штуцер, установленный вместо краника, закрепить соединение хомутом.

Входной рукав провести в соответствии с рис. 4, 5. Надеть на входной рукав хомут и надеть рукав на штуцер тройника переходного, затем закрепить соединение хомутом (допускается подрезка входного рукава, чтобы обеспечить его расположение, исключающее касание с рамой).

Надеть трубу гофрированную на входной рукав и закрепить его ремешком к шлангу гидроусилителя (в зависимости от конструкции гидроусилителя согласно рис. 4 или рис. 5).

Произвести окончательную затяжку гайки крепления кронштейна подогревателя к раме.

Заполнить систему охлаждения.

9

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

10

Заключительная операция

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить гофрированный шланг на штатное место.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

11

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ!  Перед первым включением подогревателя для подогрева двигателя, необходимо удалить воздушные пробки из системы охлаждения двигателя, образовавшиеся в процессе установки (слив, залив ОЖ).

После заполнения системы охлаждения жидкостью, запустите и прогрейте двигатель до момента открытия термостата, проверьте циркуляцию жидкости и работу отопителя. Доведите уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы.