Наверх

"Газель", "Соболь" (дв. 406)


УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ


 Устройство подогревателя представлено на рисунке 1.

 

1 – корпус;
2 – выходной патрубок;
3 – нижний патрубок;
4 – бобышка К1/2;
5 – бобышка К1/4;
6 – фланец крепежный;
7 – канавка;
8 – штуцер угловой 7121;
9 – штуцер угловой 7341;
10 – ТЭН;
11 – фланец;
12 – контактный узел;
13 – шнур питания;
14 – кольцо уплотни-
тельное;
15 – шайба стопорная;
16 – болт.

 

Рисунок 1

 

Подогреватель содержит:


- корпус 1 (Рис. 1), состоящий из выходного патрубка 2, нижнего патрубка 3, бобышки 4 с резьбовым отверстием К1/2, бобышки 5 с резьбовым отверстием К1/4, фланца крепежного 6 с канавкой 7 и четырьмя отверстиями с резьбой М4;
- штуцер угловой 8, герметично закрепленный в резьбовом отверстии К1/4 бобышки 5, служащий для присоединения входного рукава;
- штуцер угловой 9, герметично закрепленный в резьбовом отверстии К1/2 бобышки 4, служащий для присоединения шланга от расширительного бачка;
- электронагревательный элемент (ТЭН) 10, герметично закрепленный на фланце 11, расположенный в нижнем патрубке 3 корпуса 1, на концах которого имеется герметичный контактный узел 12, служащий для обеспечения электробезопасности и подключения к источнику напряжения через шнур питания 13;
- кольцо уплотнительное 14, размещенное в канавке 7 фланца крепежного 6 и контактирующее с фланцем 11;
- шайбы стопорные 15 и болты 16, обеспечивающие крепление фланца 11 с ТЭН 10 к фланцу крепежному 6 корпуса 1.
Подогреватель работает по принципу термосифонного эффекта. Тепло, выделяющееся при работе ТЭН 11, подключенного к источнику напряжения через контактный узел 12 и шнур питания 13, подогревает ОЖ, которая начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя через водяной насос и сливное отверстие в блоке цилиндров двигателя, обеспечивая прогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях, что облегчает запуск двигателя.

 

 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ


п.п.

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1

2

3

1

Подготовка общая

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

2

Подготовка подогревателя

Нанести герметик на резьбу К1/2’’ штуцера углового и ввернуть его в отверстие корпуса с соответствующей резьбой в соответствии с рис 1 раздела 5 «Устройство и принцип работы»., при этом штуцер должен быть направлен перпендикулярно патрубкам корпуса.
Нанести герметик на резьбу К1/4’’ штуцера углового и ввернуть его в отверстие корпуса с соответствующей резьбой в соответствии с рис.1 (под углом 45°).

3

Подготовка двигателя автомобиля

Снять крышку с расширительного бачка.
Открыть краник и слить ОЖ из блока цилиндров двигателя.
Отвернуть пробку радиатора и слить ОЖ .
Отсоединить резиновые шланги от насоса, радиатора (нижний) и патрубка, соединенного с расширительным бачком..
Отсоединить резиновые шланги от патрубка (тройника).
Нижний шланг радиатора укоротить на 30 мм в верхней части и
на 10 мм в нижней части (у радиатора).

4

Монтаж
штуцера К1/4’’

Прочистить сливное отверстие в блоке цилиндров двигателя.
Нанести герметик на резьбу К1/4’’ штуцера и ввернуть его в сливное отверстие в блоке цилиндров двигателя (рис. 2).

5

Монтаж подогревателя

Собрать подогреватель с хомутами и шлангами (рис. 3)
Затянуть хомуты на шлангах.
Входной рукав закрепить ремешком к шлангу гидроусилителя.

Рисунок 2

 

Рисунок 3

6

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

7

Заключительная операция

Ввернуть сливную пробку в радиатор.
Заполнить систему охлаждения ОЖ.
Установить крышку на расширительный бачок.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ и при обнаружении устранить.
Запустить двигатель и на 3-5 минут.
После остановки двигателя и снятия давления в системе охлаждения долить ОЖ до необходимого уровня.

8

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание корпуса подогревателя. Признаком нормальной работы подогревателя является постепенный прогрев блока двигателя.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

 

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.