Наверх

КАК РАБОТАЕТ?

Двигателю электростанции перед запуском требуется прогрев до рабочих температур.  И времени на это практически нет – через 15-30 секунд после поступления сигнала от панели переключения она уже должна принять нагрузку.

Электроподогреватель «ДГУ Северс» позволяет постоянно поддерживать двигатель в разогретом состоянии. Температура поддерживается в диапазоне 35-45° С. Это гарантирует легкий запуск двигателя и моментальный вывод на рабочий режим.

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220 являются важным компонентом системы автоматического ввода резерва/переключения нагрузки. Используются практически во всех регионах РФ и подходят для:

  • дизельных электростанций второй и третьей степеней автоматизации,
  • силовых установок с автоматическим запуском,

работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.

 

Принцип работы подогревателя с естественной циркуляцией «ДГУ Северс-М»

 

«ДГУ Северс-М» встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость нагревается в корпусе подогревателя. За счет естественной циркуляции теплая жидкость поднимается вверх, а ее место занимает холодная, которая также постепенно прогревается.

 

Принцип работы подогревателя с  принудительной циркуляцией «ДГУ Северс-М»

 

«ДГУ Северс+» встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость нагревается в корпусе подогревателя. Одновременно с ТЭНом включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Так обеспечивается быстрый и равномерный прогрев двигателя.

При достижении необходимой температуры 45° С  срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении температуры охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.

Примеры размещения подогревателей «ДГУ Северс» на электрогенераторах (листается)

Изображение